从造车到买车再到售后服务,"人性化的服务"是当今时下较前沿的汽车服务理念,也是未来行业发展的趋势。很多汽车品牌企业都意识到这一重大趋势,纷纷都把汽车服务当成售后服务的重中之重的工作来做。自然,顺应汽车发展的需要,培养从事汽车技术服务及市场营销的应用型人才的汽车服务工程专业的也该在情理之中。

    2003年,开始鼓励高校开设这个专业.当年较好个汽车服务工程专业亮相于,近年来又陆续有其他一些高校开办.芮松(武理2008届汽车服务工程毕业生,现工作于一汽大众)笑言,当年自己简单地将该专业学生理解为"汽车维修工"是武断的,因为与汽车修理厂里满身油污的工人相比,汽车服务工程专业人才的技术含量和专业指数要高出许多倍.这个专业致力于打造的人才,不但具有扎实的汽车产品及技术基础以及必要的贸易、工商管理理论知识,还具有一定的现代信息技术和网络技术知识,具备"懂技术,善经营,会服务"的能力素质,能够在汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务等多个领域施展才华,游刃有余。

    国内汽车服务是新兴行业,属于第三产业,就目前市场的发展程度来看,前景还很广阔.要想成为一个的汽车服务人才,单是学习汽车维修、检测还远远不够,还必须对汽车构造有一个的了解.因此,本专业还开设了诸如汽车服务系统规划、汽车营销与策划、工程力学、机械设计基础等课程,力求每个学生都能成为汽车服务界的全才。

    除了维修,汽车服务工程还涉及保险与理赔、评估等方面,所以也会有相应的辅修课程,像汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、汽车贸易等。

    中国汽车人才研究会提供的数字显示,目前国内的维修人才缺口达80万,在未来的5年内汽车人才紧缺,包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等.与此同时,设置汽车服务专业的高校还不多,规模也不大,再加上中国汽车产业的不断发展,这类人才非常重要,缺口非常巨大。

    由于汽车服务是刚兴起不久的行业,再加上从事这一工作的人才紧缺,所以相对较高.目前,国内大部分从事汽车服务工作的月薪在2000~5000元不等,一些人才甚至超过10万。